Jaguar XJ

Итак, новый Jaguar XJ, который скоро должен встать на конвейер был сегодня представлен. Вообще-то фотографии появились чуточку раньше, на всем известном netcarshow.com, но я подождал официальные. И еще, Jaguar снял презентационный ролик, который уже есть на канале блога на YouTube.
Прежний XJ уже никуда не годится. Он настолько стар, что может затмить собой фильмы с участием Бельмондо. В конкурентах разве что Audi A8 остался не обновленным. Новый XJ — совсем другая машина, выполненная в схожей стилистике с гипеудачным XF. Из-за этого XJ стал в некоторой степени прикольным. Прикольным только спереди и сбоку, потому что зад немного отвратителен. Более чем уверен, если-бы они сделали увеличенную копию XF, было-бы э-э-э... намного лучше.
Действительно, посмотрите на этот зад. Он конечно не ужасен. Но все-же вызывает такое чувство, будто дизайнеры, рисуя этот XJ настолько заколебались, что когда дело дошло до зада, сил и творчества на него не осталось: «К черту этот зад, нарисуем что-нибудь и хватит на этом». Обычно так делают китайцы. Но для китайцев, в отличие от англичан, «рисовать что-нибудь» означает нарисовать машину полностью. 
Возможно, уже скоро про заднюю часть XJ никто и слова не скажет. Из-за того, что в остальном автомобиль получился таким, что к нему со всей смелостью можно применить слова «великолепный» и «восхитительный». 
На Jaguar говорят, что кузов выполнен из алюминия по аэрокосмической технологии. Что-то новенькое. Тем не менее эта аэрокосмическая технология позволила сэкономить целых 150 килограмм. Именно на столько он легче своих конкурентов.
Кстати машина не только физически легкая, но и визуально. Все из-за того, что в Jaguar не последовали дурацкой моде делать машины пухлыми. XJ сделали скромным, поджатым и немного худеньким. Наверное поэтому он офигенный. По сравнению с ним, BMW 7 серии просто очередная толстуха из тех идиотских реалити-шоу про толстых на канале «Живи».
Безусловно, какой-нибудь журналист скажет что это «лицо новой английской автопромышленности». Как-бы это пафосно не звучало, возможно, это действительно так. Ну даже если не лицо, то зад стопроцентно. Как я и сказал выше, он немного отвратителен. Не то что-бы совсем, но вот эти фонари слегка не вяжутся с общей стилистикой. Из-за них зад получился через-чур округлым, по сравнению с агрессивным передом. Все равно что есть салат с красным перцем и под конец понять, что он на самом деле был сладким. Даже представить не могу, что было-бы, если-бы стойки не покрасили в черный цвет. Во многом благодаря этим черным стойкам визуально вся задняя часть автомобиля выглядит легче.
В салоне как и следовало ожидать — все шикарно. Правда он уже не такой английский как у старых Ягуаров, скорее итальянский. Здесь-же как и на XF причудливая «крутилка» переключения передач, аккуратная синяя подсветка, которая не кажется колхозной и весьма приятные деревянные вставки по периметру. Красиво. Ах да, чуть не забыл. В XJ еще установлен модный нынче «двойной» дисплей, сделанный по технологии Dual-View. Это значит что в то время, когда водитель будет разбираться с навигационной системой, сидящий рядом пассажир сможет смотреть вечерние новости. Причем взгляды обоих будут направлены в один монитор. Восхитительно. Такой дисплей уже стоит на обновленном Range Rover. Теперь и в XJ. Кстати, если в раю есть автомобили, то они имеют такую-же звуковую систему, как XJ: Bowers & Wilkens 7.1 с 20 динамиками, общей мощностью в 1200 ватт.
Конечно-же, такая машина просто обязана иметь двигатели, которые будут рвать в клочья все, что будет ехать по дороге. Для этого Jaguar снабдил XJ самыми совершенными двигателями на сегодняшний день — дизельный V6 объемом три литра, V8 с пятью литрами и мощностью в 385 лошадей и два турбированных двигателя с 470 и 510 силами соответственно. 
Первые машины появятся в начале следующего года. Самая дешевая версия будет стоить 52 тысячи фунтов. Думаю, к этому времени дырку в финансовой системе заштопают и XJ будет как раз к месту.