Кто следит за автоновостями знает, что знаменитые мерседесовские «крылья чайки» в скором времени планируют вернуться. Великолепный SLS «Gullwing» приходит на смену не очень удачному SLR-McLaren. Осталось дождаться сентября, чтобы увидеть его во всей красе на... да-да, франкфурдском автосалоне. Кстати, уже известна цена — 150 тысяч евро.
Конечно, по этим фотографиям никто не сможет сказать, похож-ли этот SLS на тот самый Mercedes 300 SL 1954 года. Скорее всего похож, потому что преемственность стиля в таких делах — главное.
Конечно, по этим фотографиям никто не сможет сказать, похож-ли этот SLS на тот самый Mercedes 300 SL 1954 года. Скорее всего похож, потому что преемственность стиля в таких делах — главное.
Человек c вечно-удивленным выражением лица, запечатленный на некоторых фотографиях - Хартмут Синквиц. Это он приложил руку к идиотскому Smart. Теперь он приложил руку к этому SLS. И, не смотря на то, что машина до сих пор ходит в камуфляже, уже можно понять, что SLS не будет идиотским. Во многом, благодаря длиннющему капоту, как у знаменитого предка. Пропорции останутся неизменными — это хорошо.
Известно, что создатели 300 SL были вдохновлены самолетами. На этом фотосете машину снаружи почти не фотографировали. Поэтому опять-же, пока нельзя оценить, сохранилось-ли это вдохновение в новом SLS. Что насчет салона, то в нем разве что дефлекторы слегка напоминают турбины самолета.
Кстати, о салоне. Взглянем на него. Сказать что качество отделки просто великолепное — все равно что кричать на улице о размере груди Анны Семенович. В суперкаре за 150 тысяч евро по-другому быть просто не может. Из замеченных мною материалов — алюминий, алькантара, кожа и углепластик — великолепно, полный набор любого суперкара.
Разумеется SLS должен передвигаться как минимум с такой-же скоростью, как и уходящий на покой SLR. Лучше конечно, если быстрее. Для этого его снабдили новым двигателем V8 мощностью 571 л.с. Насколько быстр этот двигатель — неизвестно. Но то, что максимальная скорость ограничена электроникой на метке в 315 км/ч говорит о том, что инженеры из Штутгарта получают заработную плату не только за знание всяких научных терминов. Впрочем, это Mercedes. Тут по-другому быть и не может.
Известно, что создатели 300 SL были вдохновлены самолетами. На этом фотосете машину снаружи почти не фотографировали. Поэтому опять-же, пока нельзя оценить, сохранилось-ли это вдохновение в новом SLS. Что насчет салона, то в нем разве что дефлекторы слегка напоминают турбины самолета.
Кстати, о салоне. Взглянем на него. Сказать что качество отделки просто великолепное — все равно что кричать на улице о размере груди Анны Семенович. В суперкаре за 150 тысяч евро по-другому быть просто не может. Из замеченных мною материалов — алюминий, алькантара, кожа и углепластик — великолепно, полный набор любого суперкара.
Разумеется SLS должен передвигаться как минимум с такой-же скоростью, как и уходящий на покой SLR. Лучше конечно, если быстрее. Для этого его снабдили новым двигателем V8 мощностью 571 л.с. Насколько быстр этот двигатель — неизвестно. Но то, что максимальная скорость ограничена электроникой на метке в 315 км/ч говорит о том, что инженеры из Штутгарта получают заработную плату не только за знание всяких научных терминов. Впрочем, это Mercedes. Тут по-другому быть и не может.
5 комментариев:
Салон в стиле 300SL)
Тачка класс, мне нравится 300SL, думаю, этот понравится еще больше:) Рычаг кпп - супер:)Архитектура салона тоже симпотишно выглядит)
согласен, салон шикарен)))
Интересно бы двери увидеть:)
Отправить комментарий