Subaru в Дакаре

Субару возвращается в ралли. Правда не в WRC, где она должна быть, а в ралли-рейд Дакар 2010, который из-за взбунтовавшихся африканцев, грозящих убить все вся, опять пройдет далеко от Африки – в Южной Америке.
Разумеется Impreza там не проедет, поэтому аргентинская гоночная команда Barattero Motorsport решила взять модель Forester. Готовый аппарат впрочем, назвали немного иначе – Elaion.
В нем установлен двух-литровый двигатель, мощностью 300 лошадиных сил, который, по замыслу создателей, должен помочь машине не просто доехать до финиша (что уже считается хорошим результатом), но и сделать это на вполне достойном уровне.
Насколько хорошо проедут Йоси Икемати и Габриэль Поззо на этом Subaru Elaion мы сможем увидеть с 1 по 17 января следующего года. Судя по видео – стоит ждать вполне нормальных результатов.

Миниатюризм

На cardesign.ru, который я нередко посещаю, появилась новость о вот таких раскрашенных Мини. Да, Мини очередной раз разрисован. Только в этот раз намного лучше и, кажется оригинальнее чем когда-либо раньше.
Не знаю кто, сидящий в руководстве Мини предложил выпустить альбом. Само собой ограниченным тиражом – такие вещи не могут печататься как советские газеты. Тираж ни много ни мало – ровно 2000 штук.
Должен сказать сразу, кому-то повезет, если он окажется в числе этих двух тысяч, ибо вещь действительно прикольная. Книжка называется «Wash me». По-русски – «Помой меня». В ней будет собрано десять работ художников, имена которых я даже никогда не слышал.
Миру опять показали что дизайн и креатив – прикольные вещи. Мир кажется, очередной раз поверил. В общем тут словами говорить особо нечего – смотрите фотографии.

 http://picasaweb.google.com/CodVis/DriveAndStyle

2010 Volvo S60

Шведы захотели показать людям новый Volvo S60. И показали. Недавно появились аж две фотографии, на которых запечатлено новое поколение этого вполне отличного седана. От концепта отличается сильно, но основные черты остались – радует. Не радует что фары стали больше, отверстия в бампере стали меньше и сложная форма упростилась настолько сильно, что при взгляде на фотографию я начинаю зевать. Похожего эффекта, кстати, можно добиться при просмотре изображений Toyota Camry.

У концепта был хитрый прищур, прямо как у лисиц в иллюстрациях к старым добрым русским сказкам, на которых мы все выросли. Что с серийным автомобилем? Ничего. Спереди он похож на еще одного котенка, которого недавно приютил мой друг. Забавно, автомобиль, похожий на котенка – такого мы еще не видели.

Все, давайте серьезнее. Говоря о Вольво, в основном говорят о безопасности. Ее здесь как всегда дофига. Pedestrian Detection, например. С этой штукой машина сама будет тормозить каждый раз, когда вам будут перебегать дорогу эти мерзкие двуногие существа. Конечно, при возможности умные мозги этой S60 попробуют объехать препятствие. В противном случае страховка должна покрыть последствия неожиданного соприкосновения вашего автомобиля с автомобилем, ехавшим за вами. Я думаю, будет вполне забавно посмотреть на то, как ряд, допустим, из 10 таких S60 вдруг встретит пенсионерку, перебегающую дорогу.

В итоге мы получили еще один ожидаемый в следующем году автомобиль. Более подробно сказать нечего. Придется подождать автосалона в Детройте, чтобы подробнее рассмотреть  автомобиль и ознакомиться с технической начинкой. Хотя некоторые источники упоминают о Женеве. Посмотрим, посмотрим. В любом случае до следующего года в сеть выльется еще несколько фотографий.

Нет, нет, блог живой

Весь предыдущий месяц я занимался тем, что предпочел бы назвать личными делами. Поэтому, как вы уже поняли, благодаря моей занятности в последнее время блог опять (уже хрен знает в какой раз) чуть не умер. Но, как всегда нет, вот он, живой и здоровый.

Стоит признаться, что ведение вот такого узкоспециализированного блога немного тяжелее чем ведение тех других миллионов блогов, в которых юные девочки пишут о своих пристрастиях к не менее юным мальчишкам, а бородатые программеры высмеивают политические системы и рушат моральные устои в пух и прах. И если в вышеперечисленных блогах смысла не больше чем в знании максимальной скорости трамвая КТМ-5, то тут нужно постоянно знать о том, что ты пишешь. Ибо сюда, как я понимаю, заходят люди, интересующиеся чем-то определенным. Не холодильниками, не новинками в  сфере IT-индустрии, и даже не спасением популяции южно-африканских бабуинов. Люди сюда приходят чтобы прочитать парочку новостей о то, что они обожают если не больше всего на свете, то как минимум не хуже чем свои первые детские игрушки. В данном случае утрируя можно сказать что это четыре колеса и лошадиные силы под капотом. Именно поэтому тот кто занимается ведением блогов типа моего, должен знать все, начиная историей марки и конкретной модели и заканчивая парочкой фирменных технических фенечек разработанных производтелем и использованных на данной машине. Например,  что-нибудь про фирменную систему подвески RevoKnuckle у Focus RS.

И чтобы написать пусть даже коротенькую заметку, на чтение которой уйдет от 2 до 5 минут приходится потратить половину дня (в некоторых случаях уходит целый день). Сумасшествие? Возможно. Черт возьми, можете назвать меня маньяком, но это сумасшествие дает своеобразный кайф после того, как нажимается кнопочка «Опубликовать сообщение» в центре управления Blogger’а. Этого никогда не получится описать на страницах блога. Такие вещи надо пробовать самому.

Поэтому, если вам не трудно, можете пару раз в неделю заходить сюда. Это не составит много времени. Но я чувствую, блог скоро начнет обновляться в привычном всем нам порядке. Это действительно будет очень скоро. Как минимум потому, что уже в воскресенье стартует новый сезон TopGear, который, как известно, даст такой пинок вдохновения, что зад будет болеть еще несколько месяцев