Если вам, по совершенно непонятной ученым-психологам причине, не понравился Audi R8, нажмите на красный крестик в верхнем правом углу вашего интернет-браузера, заварите себе кофе и подумайте на тему «а что вам вообще нравится?» Хотя я надеюсь, что это обращение было к несуществующим людям. Или вы действительно знаете кого-то, кому не нравится R8?
Да, Audi показали во Франкфурте новый R8. И, кажется, этот R8 чем-то отличается от простого. Если присмотреться, то можно увидеть что он без крыши. Ну, не совсем без крыши. Мягкий верх все же есть. Но только мягкий, потому что в Audi другого не признают. И хоть это еще только первый выход модели R8 Spider «в свет», уже сейчас, с полной уверенностью, можно сказать, что ее будут раскупать быстрее, чем леденцы на воскресной ярмарке. Все потому, что R8 без крыши – безусловно то, чего так долго не хватало всем любителям утреннего свежевыжатого сока с круассанами в постель и поездок по солнечным французским побережьям. По Сан Тропе например – чем не подходящая фауна для данного экземпляра? Почему круассаны и Сан Тропе? Наверное потому, что для фуа-гра и Абу-Даби есть Gallardo Spider.
Кстати, кроме крыши тут не осталось и тех жабр, которые раньше располагались прямо за дверьми. Теперь там обыкновенные ковши. Хотя полное отсутствие крыши и жабр даже улучшило то, что не нуждалось в улучшении. Ага, я говорю о внешнем виде.
А вот салон подкачал. Лишившись всяких прикольных штук, вроде карбоновых вставок и обшивки из алькантары он утратил своеобразную спортивность и стал по-старчески скучным. Да еще и эти теплые кремовые цвета – просто жуть. Но старики полюбят. Хотя для них больше подошла бы закрытая версия, ибо сверкающий затылок за рулем такой машины – как-то не комильфо, знаете ли.
Впрочем затылок можно спрятать той самой матерчатой крышей. Весит всего лишь 30 килограмм и складывается за 19 секунд. Так что ровно 19 секунд после начала дождя старику придется слушать нытье сидящей рядом фотомодели о стоимости ее сегодняшней прически. Невелика потеря. Но если он не посадит рядом с собой эту модель, то сможете сохранить немного нервных клеток и скомпенсировать общую прибавку в весе. В весе автомобиля. Spider на сотню килограмм тяжелее обыкновенного R8, хотя это вряд ли сказывается на общих характеристиках автомобиля. Да и модели нынче весят чуть меньше сенбернара.
Audi R8 Spider. Звучит немного по-итальянски. Хотя едет должно быть так же. Ведь никто не стал убирать базу от Gallardo и новый V10 5.2 оттуда же. Который, к сведению, производит 525 лошадиных сил, пуляет машину до сотни за 4,1 секунды и развивает максималку в 313 км/ч. Прикольно.
Что насчет цены, то она вполне обыкновенная. 156 400 евро. Да и то, выход намечен на первую половину 2010 года.
Да, Audi показали во Франкфурте новый R8. И, кажется, этот R8 чем-то отличается от простого. Если присмотреться, то можно увидеть что он без крыши. Ну, не совсем без крыши. Мягкий верх все же есть. Но только мягкий, потому что в Audi другого не признают. И хоть это еще только первый выход модели R8 Spider «в свет», уже сейчас, с полной уверенностью, можно сказать, что ее будут раскупать быстрее, чем леденцы на воскресной ярмарке. Все потому, что R8 без крыши – безусловно то, чего так долго не хватало всем любителям утреннего свежевыжатого сока с круассанами в постель и поездок по солнечным французским побережьям. По Сан Тропе например – чем не подходящая фауна для данного экземпляра? Почему круассаны и Сан Тропе? Наверное потому, что для фуа-гра и Абу-Даби есть Gallardo Spider.
Кстати, кроме крыши тут не осталось и тех жабр, которые раньше располагались прямо за дверьми. Теперь там обыкновенные ковши. Хотя полное отсутствие крыши и жабр даже улучшило то, что не нуждалось в улучшении. Ага, я говорю о внешнем виде.
А вот салон подкачал. Лишившись всяких прикольных штук, вроде карбоновых вставок и обшивки из алькантары он утратил своеобразную спортивность и стал по-старчески скучным. Да еще и эти теплые кремовые цвета – просто жуть. Но старики полюбят. Хотя для них больше подошла бы закрытая версия, ибо сверкающий затылок за рулем такой машины – как-то не комильфо, знаете ли.
Впрочем затылок можно спрятать той самой матерчатой крышей. Весит всего лишь 30 килограмм и складывается за 19 секунд. Так что ровно 19 секунд после начала дождя старику придется слушать нытье сидящей рядом фотомодели о стоимости ее сегодняшней прически. Невелика потеря. Но если он не посадит рядом с собой эту модель, то сможете сохранить немного нервных клеток и скомпенсировать общую прибавку в весе. В весе автомобиля. Spider на сотню килограмм тяжелее обыкновенного R8, хотя это вряд ли сказывается на общих характеристиках автомобиля. Да и модели нынче весят чуть меньше сенбернара.
Audi R8 Spider. Звучит немного по-итальянски. Хотя едет должно быть так же. Ведь никто не стал убирать базу от Gallardo и новый V10 5.2 оттуда же. Который, к сведению, производит 525 лошадиных сил, пуляет машину до сотни за 4,1 секунды и развивает максималку в 313 км/ч. Прикольно.
Что насчет цены, то она вполне обыкновенная. 156 400 евро. Да и то, выход намечен на первую половину 2010 года.
9 комментариев:
А мне нравится салон в кремовых тонах))) Старею))) Что еще можно сказать про R8? Помоемй все уже сказано. Для меня это шедевр, который теперь доступен еще и в кузове кабрио. (:
Салон нормальный, и кажется мне старческим только из-за того, что я уже видел салон простого R8.
Машина хорошая. Салон в стиле лучших Audi, и это прекрасно.)) И цена радует - за такие деньги можно взять Aston Martin DBS (или Vanqish), но что то мне подсказывает, что будет менее драйвовым.
Кстати, про Рапид никаких статей не намечается?
Насчет статей - не знаю... Посмотрим как креатив будет работать. Вдохновения почему-то как раньше нету. Нечем вдохновляться.
Жаль, но у всех такое бывает. Пройдёт. :)
Не сказать, что R8 мне не нравится... хорошая машина, на ММАСе 2008 года видел вживую - понравилась. Думаю, самая интеллигентная машина в своём классе, и это прекрасно.
Однако... это не моё. Я, ворчун такой, не вижу за что тут платить полторы сотни еврорублей.
Cody, прости что пощусь тут не в тему, но! Где фотки нового Prado?! Вот о чем сейчас нужно думать и обсуждать. Ибо, новый дизайн — это однозначный крах модели в России. Такой глямур (особенно задние фонари, жесть!) российские крепкие парни однозначное не примут. Короче, жду статьи, надо обсуждать эту тему. :)
Прадо ужасен :) Хотел как-нибудь обратить на него внимание. Скорее всего скоро, просто времени не очень много свободного.
Не то что б ужасен. На одном форуме кто-то сформулировал так: ну и у#бище. Я сам не сторонник ненормативной лексики, но тут по-моему, точнее и не скажешь...
Отправить комментарий