Kia Sorento, скетчи

И все таки некоторые вещи имеют приятную привычку меняться в лучшую сторону. Например японские спорткары. Ну или корейские машины. Но если первые строятся годами и в конце концов делают Veyron на Нордшляйфе, то вторые изменяются за относительно короткие сроки и не несут какой-либо глобальной цели. У Kia цель немаленькая: улучшить доверие у покупателей. Нет, это у нас в России к Kia издавна относятся крайне положительно: их покупают, их хвалят, на них ездят, ими даже гордятся! Это все у нас, но не в других странах все той же Европы и упаси Бог, в штатах. Причины все так же просты: другой уровень заработка - другие потребности. Я же не буду углубляться в эту тему. Лучше перейду к самой Kia. 
Буквально несколько дней назад всеми нами уважаемое руководство Kia представило скетчи нового Sorento. Скетчи — это такие рисунки, создание которых занимает ровно столько же времени, сколько вы потратите на одну чашечку кофе. На этом краткий ликбез закончился. Ну так вот, эти самые скетчи. Как вы уже поняли из начала текста — мне понравилось. Прошлое (пока что нынешнее) поколение Sorento было угрюмым и вообще ужасным в плане внешнего вида. Собственно то что изображено на рисунках при беглом взгляде создает впечатление полной отстраненности от Kia. Но тем не менее, парни из Кореи решили все же кардинально изменить весь стиль будущих автомобилей. Похвально. Получается вполне прилично. Что-то напоминает? Не знаю, я не особо люблю сидеть и выискивать знакомые линии в кузове. Машинка получается своеобразной, оригинальной в каком то смысле. В общем вот вам на суд два скетча и один тизер. 

  

Текст: Айдар Габдрахманов (Cody)

Фото: Kia

Женева 09: Bentley Continental Supersports

Озеленение. Черт, эти экологические тенденции докатились и до Bentley. На этих словах уже можно представить что англичане совсем слетели с катушек и приступили к созданию гибридных машин наподобие сдуревших японцев из Toyota. Представили? А теперь забудьте. Выкиньте все эти дурные мысли из головы, потому что люди, работающие в Bentley еще не сошли с ума. Вместо электричества они решили использовать биотопливо Е85, которое в последнее время набирает популярность на фоне все того же финансового кризиса. А что? Не нужно сидеть и ломать голову над расположением элементов гибридного двигателя, которые к тому же еще и не дешев в разработке. Bentley пошли по правильному пути, ибо гибридный Continental воспринялся бы фанатами как минимум пошло и дешево. 

Само собой надо было как нибудь показать, что это не простой Continental, а особенный, биотопливный. Изобретать велосипед не стали: изменили передний и задний бампера. На этом, к моему удивлению, отличия во внешнем виде закончились. Зато, «зеленый» Conti стал быстрее, легче, экономичнее и экологичнее Continental GT Speed. А двигатель объемом в шесть литров, судя по всему отлично «кушает» биоэтанол, раз показывает разгонную динамику в 3,9 секунды до 100 км/ч и «максималку» в 329 км/ч. Итого, англичане выкатили в свет самое быстрое свое творение, которое в скором времени будет летать по дорогам всего мира. Да еще и шестьсот лошадок под капот засунули, как уж не полететь?

  

Текст: Айдар Габдрахманов (Cody)

Фото: Bentley Media

Женева 09: Ауди ТТ RS

 

Однажды утром один из парней, работающих в «вышке» Audi проснулся и понял чего не хватало народу все это время. Народу не хватало быстрой машины. Не просто быстрой, а еще и маленькой, и чтобы четыре кольца спереди. Проще говоря нужен был родстер от Audi. Так, в дремучем девяносто пятом появился первый концепт ТТ. Машина появилась у дилеров только в 1998-ом году и прожила вплоть до 2006-го. Тогда старушку сменили на более современную модель. И все бы ничего, но проблема заключалась в том что народ захотел передвигаться на этих родстерах еще быстрее. И тогда парни из Ауди вспомнили что они забыли прилепить к «тэтэшкам» шильдики «RS». Но ведь парни-то из Германии. Им обязательно надо доказать что клей, которым были приклеены шильдики использовался не впустую, а для пользы. Специально для этого они чуточку изменили внешность: поставили спойлер, перерисовали бампера и пороги. Но какой немец на этом остановится? Они пнули «тэтэшку» с силой большей, чем 300 лошадей, и, хочу заметить, пнули так, что сотню она набрала за 5 секунд. На выходе получили Audi TT RS. И вот тут парни из Ауди успокоились — народ получил то, чего хотел: скорость и серебряные зеркала заднего вида. Подробности? Ха, разбежались. Более подробно об этом автомобиле мы узнаем лишь на автосалоне в Женеве. Так что терпите, недолго осталось.

  

Текст: Айдар Габдрахманов (Cody)

Фото: Audi