Почему в США двухпартийная система правления? Потому что так было всегда. Это борьба двух идеологий, не более. Но, тем не менее, кто-то когда-то придумал двухпартийную систему, и она работает до сих пор, считаясь вполне удобной для управления такой страной как Соединенные Штаты Америки. Если даже в США появится третья партия, она, вероятно, будет целиком состоять из неудачников, которых обидели в двух существующих партиях. Все это прекрасно понимают. Потому что там не может быть третьей идеологии. Ну, разве что коммунизм. Но в США он тоже обречен на смерть. В этом заключается преемственность в политике.
Преемственность – это хорошо. В некоторых случаях это даже круто. Не всегда, но в большинстве случаев. Возможно именно поэтому я слушаю Coldplay, считая их приемниками настоящего бритпопа. Да, это не Beatles, но коллектив Криса Мартина, Боже, не побоюсь этого сказать, не далек от ливерпульской четверки. Преемственность в культуре XX века не может исчезнуть.
Я никогда не откажусь посмотреть Майти Буш. Просто потому, что это одно из немногих проявлений чистого юмора, не пахнущего общественным туалетом и не имеющего дешевых проявлений откровенной человеческой тупости (хотя с недавних времен это одно и тоже). То, что вытворяют Ноэль Филдинг и Джулиан Бэррэтт чем-то напоминает то, что творилось в великом шоу Монти Пайтон. Да да, что опять преемственность. Сейчас я говорил о преемственности тонкого и интеллектуального английского юмора.
Примеров на самом деле можно привести тысячи. И заметьте, когда эта преемственность исчезает, мгновенно появляются толпы недовольных с факелами и вилами. Как правило около ста процентов этих недовольных представляют собой фанаты.
Преемственность – это хорошо. В некоторых случаях это даже круто. Не всегда, но в большинстве случаев. Возможно именно поэтому я слушаю Coldplay, считая их приемниками настоящего бритпопа. Да, это не Beatles, но коллектив Криса Мартина, Боже, не побоюсь этого сказать, не далек от ливерпульской четверки. Преемственность в культуре XX века не может исчезнуть.
Я никогда не откажусь посмотреть Майти Буш. Просто потому, что это одно из немногих проявлений чистого юмора, не пахнущего общественным туалетом и не имеющего дешевых проявлений откровенной человеческой тупости (хотя с недавних времен это одно и тоже). То, что вытворяют Ноэль Филдинг и Джулиан Бэррэтт чем-то напоминает то, что творилось в великом шоу Монти Пайтон. Да да, что опять преемственность. Сейчас я говорил о преемственности тонкого и интеллектуального английского юмора.
Примеров на самом деле можно привести тысячи. И заметьте, когда эта преемственность исчезает, мгновенно появляются толпы недовольных с факелами и вилами. Как правило около ста процентов этих недовольных представляют собой фанаты.
Фанаты это зло. И если, например, вы музыкант, вам стоит стать лишь немного более похожим на педика, чтобы обрушить на себя тонны недовольства. В лучшем случае ваши фанаты разочаруются в вас, в худшем – ваши диски на следующий день окажутся на пригородной свалке а электронная почта будет ломиться от угроз убийства. В этом случае отказ от преемственности окажется глупой задумкой.
И так как эта преемственность может проявляться везде, автомобильная история не исключение.
Посмотрите на BMW выпускающиеся примерно э-э-э… с 2002 года. Пятая серия в кузове Е60 к примеру. Она вышла в 2003, спустя 5 лет после грандиозной Е39. Со временем люди к ней привыкли. Как и привыкли к «Дому-2», к спаму «Вконтакте», к улыбке Ивана Урганта на первом канале и еще куче раздражающих вещей.
Но вы только вспомните какие гневные высказывания были в адрес Бэнгла. Фанаты старого, невыпендрежного BMW были не против накормить своих собак кусочками Криса. Все просто потому что исчезла преемственность. Исчезла настолько резко, что некоторые до сих пор не могут привыкнуть к светотехнике как на каком-нибудь Hyundai.
С тех пор как Крис ушел и BMW начали называть свои кузова на букву F что-то поменялось. Вернулся тот дух BMW, который был в семидесятых, восьмидесятых и девяностых. Кто-нибудь скажет что это плохо? Сомневаюсь. Если только этот кто-то не ест насекомых на обед вместо спагетти.
Только поэтому новый кузов пятерки F10 выглядит сногшибательно. Он не такой вызывающий как E60, но в тоже время он остается совершенно нескучным автомобилем. И главное, в профиль это вылитый E39. Да, новая «пятерка» выглядит как женщина, которая набрала вес и резко похудела, а морда смахивает на расплывшуюся третью серию в кузове E90. Но я подло закрою на это глаза. Ни слова больше о E90. Ах да, и задние фонари как у Infiniti серии G.
Главное то, что она не похожа на BMW 5 GT. Иначе, это был бы провал пятой серии. 5 GT скажем так, сугубо на любителя, что в корне противоречит идеологии пятой серии.
Двигателей будет много. От 184 сильного двухлитрового дизеля до битурбированной бензиновой «восьмерки» в 407 л.с. Перечислять их всех бесполезно и бессмысленно. С таким же успехом можно минут 5-7 просматривать фотографии щенков шарпея или русской борзой.
Среди электроники засветились Stop & Go, без которого сейчас, кажется, выпускают разве что телевизоры и утюги, ночное видение с поиском пешеходов (наверное очень полезная вещь, если вы едете ночью по шоссе, потому что в городах обычно существует искусственное освещение) и адаптированная система освещения, поворачивающая лампочки в разные стороны, в зависимости от того, поворачиваете ли вы сами или поднимаетесь/спускаетесь с горы.
В общем, все просто замечательно. Мы вновь видим старые BMW в новом обличии. Хотя кто-то уже не доволен. Скорее всего из-за того что после E60 недовольные ожидали чего-то более агрессивного. Ради всего святого, не говорите о преемственности стиля E60. Фанатели только от версии М и это факт. Причем этот фанатизм не был никак связан с внешностью теперь уже предыдущей «пятерки».
И так как эта преемственность может проявляться везде, автомобильная история не исключение.
Посмотрите на BMW выпускающиеся примерно э-э-э… с 2002 года. Пятая серия в кузове Е60 к примеру. Она вышла в 2003, спустя 5 лет после грандиозной Е39. Со временем люди к ней привыкли. Как и привыкли к «Дому-2», к спаму «Вконтакте», к улыбке Ивана Урганта на первом канале и еще куче раздражающих вещей.
Но вы только вспомните какие гневные высказывания были в адрес Бэнгла. Фанаты старого, невыпендрежного BMW были не против накормить своих собак кусочками Криса. Все просто потому что исчезла преемственность. Исчезла настолько резко, что некоторые до сих пор не могут привыкнуть к светотехнике как на каком-нибудь Hyundai.
С тех пор как Крис ушел и BMW начали называть свои кузова на букву F что-то поменялось. Вернулся тот дух BMW, который был в семидесятых, восьмидесятых и девяностых. Кто-нибудь скажет что это плохо? Сомневаюсь. Если только этот кто-то не ест насекомых на обед вместо спагетти.
Только поэтому новый кузов пятерки F10 выглядит сногшибательно. Он не такой вызывающий как E60, но в тоже время он остается совершенно нескучным автомобилем. И главное, в профиль это вылитый E39. Да, новая «пятерка» выглядит как женщина, которая набрала вес и резко похудела, а морда смахивает на расплывшуюся третью серию в кузове E90. Но я подло закрою на это глаза. Ни слова больше о E90. Ах да, и задние фонари как у Infiniti серии G.
Главное то, что она не похожа на BMW 5 GT. Иначе, это был бы провал пятой серии. 5 GT скажем так, сугубо на любителя, что в корне противоречит идеологии пятой серии.
Двигателей будет много. От 184 сильного двухлитрового дизеля до битурбированной бензиновой «восьмерки» в 407 л.с. Перечислять их всех бесполезно и бессмысленно. С таким же успехом можно минут 5-7 просматривать фотографии щенков шарпея или русской борзой.
Среди электроники засветились Stop & Go, без которого сейчас, кажется, выпускают разве что телевизоры и утюги, ночное видение с поиском пешеходов (наверное очень полезная вещь, если вы едете ночью по шоссе, потому что в городах обычно существует искусственное освещение) и адаптированная система освещения, поворачивающая лампочки в разные стороны, в зависимости от того, поворачиваете ли вы сами или поднимаетесь/спускаетесь с горы.
В общем, все просто замечательно. Мы вновь видим старые BMW в новом обличии. Хотя кто-то уже не доволен. Скорее всего из-за того что после E60 недовольные ожидали чего-то более агрессивного. Ради всего святого, не говорите о преемственности стиля E60. Фанатели только от версии М и это факт. Причем этот фанатизм не был никак связан с внешностью теперь уже предыдущей «пятерки».
